GALERIE: BILDARCHIV KULTURFORSCHUNG

Auf Schienen verkehrende Kabinenwagen von Standseilbahnen werden im Kapitel "Seilbahnen" präsentiert

Triebfahrzeuge und Zuggarnituren

Schmalspurige Triebfahrzeuge und Eisenbahnwagen

Dampftramway der Localbahn Innsbruck–Hall in Tirol (gegr. 1889) im Bereich Maria-Theresien-Str./Marktgraben bei der Litfaßsäule mit drei um 120° versetzten Zifferblättern. Farblichtdruck 9 x 14 cm; V. Fürrutter, Innsbruck um 1900. Inv.-Nr. vu914fld00073

Lokalbahngarnitur mit vorgespannter Dampflok in der Maria-Theresien-Straße von Innsbruck in Fahrtrichtung Berg-Isel-Bahnhof (Endstation der Linie bis 1929). Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: P(urger). & Co., München um 1900. Inv.-Nr. vu914pcd00077

Dampfstraßenbahn der L.B.H.i.T. (Localbahn Innsbruck-Hall in Tirol der Ära 1891-1899) im Südabschnitt der Maria-Theresien-Straße. Chromolithographie 9 x 14 cm nach einem Original von Erw(in). Spindler um 1897. Inv.-Nr. vu914clg00052

Anlässlich Erzherzog Leopolds Hochzeit 1765 erbaute Triumphpforte mit hindurch führender Straßenbahnlinie. Chromolithographie 9 x 14 cm nach Original eines anonymen Künstlers ohne Impressum, um 1900. Inv.-Nr. vu914clg00051

Dampfbetriebene Zuggarnitur der ehem. I.M.B. (Innsbrucker Mittelgebirgsbahn) auf Fahrt von Igls nach Berg-Isel Bf. bei der Einfahrt in den Amraser Tunnel. Photochromdruck 9 x 14 cm, Impressum: Lehrburger, Nürnberg um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00121

Dampftriebfahrzeug mit Schlepptender Lok 4 der Zillertalbahn AG auf der Fahrt nach Mayrhofen, vom fahrenden PKW aus aufgenommen. Farbdiapositiv 24 x 36 mm; © Johann G. Mairhofer um 1995. Inv.-Nr. dc135kn0239.01_33

Historische Personenzuggarnitur der Zillertalbahn mit vorgespannter Dampflokomotive Nr. 2 "Zillertal" auf der Fahrt von Mayrhofen kommend talauswärts Richtung Jenbach. Farbdiapositiv 24 x 36 mm; © Johann G. Mairhofer 1982. Inv.-Nr. dc135kd5031.5_04

Triebfahrzeug D9 der Zillertalbahn AG, Hersteller: Orenstein & Koppel (Abk.: O&K), Dortmund-Dorstfeld, Triebwerk: Jenbacher Werke 36.000 ccm, 397 KW, Bj. 1967. Farbdiapositiv; © Johann G. Mairhofer 1995. Inv.-Nr. dc135fu130.1-4

Dampflok mit Personenwagen auf der Zahnradstrecke der Achenseebahn kurz vor Erreichen des Bahnhofs von Eben am Beginn der Flachstrecke. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Kunstverlag Leo Stainer, vorm. Robert Warger 1912. Inv.-Nr. vu914pcd00056

Personenzug der M.A.R. (Mori-Arco-Riva-Bahn) mit vorgespannter Dampflok von Krauss in Linz a.D. Passiert den Ort Nago nahe dem Gardasee. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Joh(ann). F(ilibert). Amonn, Bozen um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00070

Personenzug der Ferrovia della Valsugana (heute: Ferrovia Trento-Venezia) vor dem Viadotto Gocciadoro (links) in Trient. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Joh(ann). F(ilibert). Amonn, Bozen 1907. Inv.-Nr. vu914pcd00122

Monte Carlo (Fürstentum Monaco) - Die Schlucht von Sainte-Dévote und Dampfzug auf dem Eisenbahnviadukt. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Levy & Neurdein Réunis, Paris; postalisch befördert 1927. Inv.-Nr. vu914pcd00018

Normalspurige Triebfahrzeuge und Eisenbahnwagen

Hierzu zählen auch diesel-elektrisch angetriebene Triebfahrzeuge (sog. Diesel-Lokomotiven)

Personenzug mit vorgespanntem Triebfahrzeug kkStB 1060* der k.k. Österr. Staatsbahn im Planverkehr auf der Mittenwaldbahn bei Befahrung des Finsterwaldviadukts über Zirl.

Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Wilhelm Stempfle, Innsbruck 1912.

Inv.-Nr. vu914pcd00117

* Lokomotiven dieser Reihe waren die ersten normalspurigen Vollbahn-Elektrolokomotiven mit Wechselstromantrieb Österreichs

Personenzuggarnitur der MIttenwaldbahn in Fahrtrichtung Innsbruck Westbf. auf dem Gurglbachviadukt passiert Reith bei Seefeld mit Pfarrkirche St. Nikolaus. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Wilhelm Stempfle, Innsbruck 1913. Inv.-Nr. vu914pd00353

Schwerer Güterzug mit vorgespannter Dreifachtraktion durch E-Loks eines privaten Eisenbahnunternehmens im Bahnhof Kufstein vor Befahrung von Unterinntal- und Brennerbahnstrecke. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2017. Inv.-Nr. 2DSC02279

Personenzug der ÖBB mit Triebfahrzeug der Reihe 1144 in der Haltestelle Hahnenkamm der Salzburg-Tiroler-Bahn in Kitzbühel, Josef-Herold-Str. 23 (Sitz der Skischule Kitzbühel "Rote Teufel"). Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2015. Inv.-Nr. 2DSC03088

Triebfahrzeug mit Lokbranding "Bayernland" vor Waggongarnitur der DB (Deutsche Bahn) im Linienverkehr München Hbf-Innsbruck Hbf auf der Mittenwaldbahn am 8.4.2013. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer. Inv.-Nr. 1DSC06293

Dieselhydraulische Verschublokomotive ÖBB Reihe 2070 der Fa. Vossloh/MaK Type G 800 BB, genannt "Hector" (Bauzeit 2002 bis 2004) im Einsatz am Frachtenbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 1DSC09183

Elektrische Verschublok der ÖBB Reihe 1163 im Rangiereinsatz beim Passieren der Stahlbrücke mit Abstützung durch Gerüstpfeiler über der Zufahrtstraße zum Frachtenbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2013. Inv.-Nr. 1DSC07173

Zuggarnitur mit "Brennerlok" (Reihe 170, Konstruktion Ing. Gölsdorf) bei der Regimentsschießstätte der Tiroler Jägerregimenter auf dem Berg Isel, Innsbruck-Wilten. Lichtdruck 9 x 14 cm, Fridolin ARNOLD, Innsbruck um 1900. Inv.-Nr. vu914ld00052

Triebwagen

Schmalspurige Triebwagen und Beiwagen

Triebwagen 47 und ein weiterer der Localbahn Innsbruck-Hall bei der Haltestelle Triumphpforte.

Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Wilhelm Stempfle, Innsbruck um 1910.

Inv.-Nr. vu914pcd00212

Triebwagen und Beiwagen der jeweils ehem. L.B.I.H.i.T. (Lokalbahn Innsbruck-Hall in Tirol, 1891-1974) bzw. I.B.M. (Innsbrucker Mittelgebirgsbahn - eröffnet 1900) in der Hst. Innsbruck-Hbf. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2013. Inv.-Nr. 1DSC06694

Gelenktriebwagen "Ehemaliger Hagener" der Stubaitalbahn am Hauptbahnhof Innsbruck vor Abfahrt nach Fulpmes. Farbdiapositiv 24 x 36 mm; © Johann G. Mairhofer 1992. Inv.-Nr. nc135nn6A8E90.01_18

Triebwagen 61 von Lohner und ELIN für die Innsbrucker Verkehrsbetriebe (Dienstbetrieb 1960 bis 1988, heute im Bestand der Tiroler Museumsbahnen) am Hauptbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2010. Inv.-Nr. 2DSC00955

Straßenbahntriebwagen Bombardier der IVB (Innsbrucker Verkehrsbetriebe), Linie 3 auf der Universitätsbrücke, erbaut 1930/32 nach einem Entwurf von Arch. Franz Baumann (1892-1974). Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2016. Inv.-Nr. 2DSC04247

Straßenbahntriebwagen beim Landesmuseum Ferdinandeum mit einem von zwei Zierbrunnen in Innsbruck, Museumstraße 15. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: K(arl). Redlich, Innsbruck 1910-11. Inv.-Nr. vu914pcd00331

Halt eines Triebwagens Bombardier der Linie 3 der Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB) in der Anichstraße vor Einmündung in die Maria-Theresien-Straße auf der Fahrt zum Hauptbahnhof. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2016. Inv.-Nr. 2DSC05162

Niederflur-Triebwagen Flexity Outlook („Cityrunner“) Nr. 306 von Bombardier Transportation Austria GmbH, Wien mit Werbefolierung der Bergbahnen Axamer Lizum am Terminal Innrain in Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 2DSC02085

Straßenbahntriebwagen Bombardier der IVB (Innsbrucker Verkehrsbetriebe) bei Abfahrt vom Hauptbahnhof am Südtiroler Platz in Richtung Amras. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC06409

Triebwagen Bombardier Flexity Outlook C der IVB Linie 3 in der Pradler Straße in Innsbruck-Pradl - Trasse mittlerweile aufgelassen - unterwegs (auf Bildbetrachter zu) Richtung Innere Stadt. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2013; Inv.-Nr. 1DSC06946

Bombardier Flexity Outlook C der IVB Linie 3 in der Defreggerstraße unterwegs von Bildbetrachter weg in Richtung Innsbruck- Innere Stadt. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2013. Inv.-Nr. 1DSC06947

Straßenbahnwagen Bombardier Flexity Outlook C der Linie 3 in der Defreggerstraße in Fahrtrichtung Innenstadt. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC04610

Triebwagen der Innsbrucker Straßenbahn Linie 3 in der Defreggerstraße in Pradl auf der Fahrt stadteinwärts zum Bildbetrachter hin beim Rappoldipark. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 2DSC01905

Triebwagengarnitur der Linie 1 auf der Fahrt von der Endhaltestelle Mühlauer Brücke in Richtung Station Berg Isel auf dem Claudiaplatz beim Einbiegen in die Claudiastraße. Farbdiapositiv 24 x 36 mm; © Johann G. Mairhofer 1998. Inv.-Nr. dc135ag409.2_21

Straßenbahntriebwagen Typ "Genua" von Breda, Milano (I.V.B. - Innsbrucker Verkehrsbetriebe Serie 60) von 1943/44, heute im Bestand des Tiroler Lokalbahnmuseums Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 1DSC09999

Straßenbahntriebwagen der Linie 2 in der Maria-Theresien-Straße vor Durchfahrt der Triumphpforte und Weiterfahrt in der Leopoldstraße in Wilten. Photochromdruck 9 x 14 cm; Wilhelm Stempfle Innsbruck um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00093

Halt eines Triebwagens mit zwei Beiwagen der Haller Linie vor Durchfahrung der Triumphpforte in Innsbruck-Wilten. Rastertiefdruck 9 x 14 cm ohne Impressum, um 1920. Inv.-Nr. vu914rtd00002

Begegnung zweier Straßenbahntriebwagen und Fuhrwerk auf straßenbündigem, zwischen Triumphpforte und Wiltener Rathaus zweigleisigem Bahnkörper in Innsbruck. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: B. Lehrburger, Nürnberg um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00114

Triebwagen Bombardier Flexity Outlook C der IVB (Innsbrucker Verkehrsbetriebe) in der Andreas-Hofer-Straße Wilten biegt links in die Egger-Lienz-Straße beim Westbahnhof ein. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 1DSC03586

Einer von sieben sechsachsigen Gelenktriebwagen (Nr. 71 - 77) von Lohner, Wien der Innsbrucker Verkehrsbetriebe bedient Hst. Amraser Straße der Linie 3 in Amras. Gelatinesilberabzug 9 x 14 cm, wohl Amateuraufnahme um 1975. Inv.-Nr. vu914gs01234

Straßenbahntriebwagen Bombardier Flexity Outlook der IVB (Innsbrucker Verkehrsbetriebe) im neuen Kopfbahnhof als Ausgangs- und Endstation der Linie 3 in Amras, Philippine-Welser-Straße. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC05376

Triebwagen mit Beiwagen der 1904 eröffneten Stubaitalbahn unterwegs nach Fulpmes bei der Hst. Gärberbach, Gde. Mutters, Bzk. Innsbruck-Land, Tirol. Lichtdruck 9 x 14 cm ohne Impressum mit Sinnspruch, Rückseite blanko, wohl 1904 ff. Inv.-Nr. vu914ld00315

Triebwagengarnitur der Stubaitalbahn in Fahrtrichtung Fulpmes auf altem Mühlgrabenviadukt (2017 durch Neukonstruktion mit größerem Kurvenradius ersetzt worden). Photochromdruck 9 x14 cm; K. Redlich, Innsbruck 1920. Inv.-Nr. vu914pcd00379

Triebwagen mit Beiwagen der Stubaitalbahn passiert das Gerüstpfeilerviadukt in Kreith, Gemeinde Mutters. Lichtdruck 9 x 14 cm; Impressum: Verlag von Fritz Gratl, Photozentrale, Innsbruck um 1905. Inv.-Nr. vu914ld00037

Triebwagen mit Beiwagen der Stubaitalbahn auf dem Gerüstpfeilerviadukt in Kreith, Gemeinde Mutters unterwegs nach Fulpmes. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Karl Redlich, Landhausstraße (heute Meraner Str.) Nr. 1, Innsbruck. Inv.-Nr. vu914pcd00345

Triebwagen mit Beiwagen der L.B.I.H.i.T. (Lokalbahn Innsbruck-Hall in Tirol) bereitgestellt zur Abfahrt vom Stationsgebäude am Unteren Stadtplatz in Hall. Lichtdruck 9 x 14 cm; Impressum: Stengel & Co., G.m.b.H., Dresden 1915. Inv.-Nr. vu914ld00277

Waltherplatz mit ehem. Stadtpfarrkirche Maria Himmelfahrt (seit 1964 bischöfl. Konkathedrale) und Triebwagen der Straßenbahn Bozen gegen den Virgl. Gelatinesilberabzug 9 x 14 cm; J(osef). Gugler, Bozen um 1920. Inv.-Nr. vu914gs01168

Schienentrasse der Grieser Linie der Bozner Straßenbahn beim Stadtmuseum (Goethe- Ecke Defreggerstraße – von links nach rechts). Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Joh(ann). F(ilibert). Amonn, Bozen 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00095

Ausweiche der einspurigen Grieser Linie der Straßenbahn Bozen auf der Talferbrücke am westlichen Ende der Museumstraße. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Gerstenberger & Müller, Bozen; postalisch befördert 1913. Inv.-Nr. vu914pcd00314

Franz-Joseph-Platz (heute: Grieser Platz) in der ehem. Marktgemeinde Gries (1849-1925) mit Haltestelle der Grieser Linie der Bozner Straßenbahn. Farbautotypie 9 x 14 cm; Impressum: Sormani, Milano um 1925. Inv.-Nr. vu914fat00022

Zahnradelektrolokomotive und Beiwagen der Rittnerbahn vor dem Schlernmassiv unterwegs auf der Zahnradstrecke talwärts zum Rittnerbahnhof in Bozen. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Lorenz Fränzl, Bozen um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00119

Elektrolokomotive mit Zahnradantrieb der Rittnerbahn mit Personenwaggon und Güterwaggon auf der Steilstrecke vor Erreichen der Adhäsionsstrecke in Maria Himmelfahrt. Heliogravüre 9 x 14 cm; Impressum: Cesare Capello, Milano 1937. Inv.-Nr. vu914hg00052

Bahnhof der seit 1907 betriebenen meterspurigen Rittnerbahn in Oberbozen, Gemeinde Ritten, ehem. Ger.bzk. und Bzk. Bozen der Gef. Grafsch Tirol gegen den Schlern, Lichtdruck 9 x 14 cm; Stengel & Co. G.m.b.H., Dresden 1907. Inv.-Nr. vu914ld00342

Normalspurige Triebwagen

Dieselelektrischer Triebwagen der Vinschger Bahn, einer von zwölf Einheiten Stadler GTW 2/6 bezeichnet als ATR-001 bis 012 im Bahnhof Meran. Digitalphoto, © Johann G. Mairhofer 2016. Inv.-Nr. 2DSC05480

Triebwagen ET10.104 der Montafonerbahn in der Zielstation Innsbruck Hbf nach Sonderfahrt auf der Strecke der Arlbergbahn am 22. September 2012. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC04836

Schienenprüfzug der MAV (Ungarische Staatsbahn) abgestellt am 27.4.2010 auf Gleis 8 am Hauptbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2010. Inv.-Nr. 1DSC00775

Triebwagen des Herstellers Bombardier DB Reihe 2442 (Typ TALENT 2) auf Bstg. 21 und der ÖBB Reihe 4024 (Typ TALENT 1) auf Bstg. 22 (v.l.n.r.) vom Hauptbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 2DSC00326

Regionalbahntriebwagen Siemens Desiro ML ÖBB Reihe 4746 im Dienst auf der Salzburg-Tiroler-Bahn (Salzburg-Saalfelden-Wörgl), am Stumpfgleis vom Hbf Wörgl. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 13.9.2018. Inv.-Nr. 2DSC07033

Nebenfahrzeuge

Einer von zwei Klima-Schneepflügen (System Rudolf Klima, Saalfelden) Bauart Knittelfeld jeweils einer E-Lok ÖBB "Taurus" vor- und nachgespannt im Winterdienst auf der Strecke Wörgl – Saalfelden.

Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012.

Inv.-Nr. 1DSC02582

Stirnseite von gekuppelten MIE (Mobile Instandhaltungseinheiten) der Fa. Robel Bahnbaumaschinen GmbH, Freilassung im Einsatz bei der ÖBB, abgestellt im Hauptbahnhof Wörgl. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC05175

Hinterseite von gekuppelten MIE (Mobile Instandhaltungseinheiten) der Fa. Robel Bahnbaumaschinen GmbH, Freilassung im Einsatz bei der ÖBB, abgestellt im Hauptbahnhof Wörgl. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC05174

Kirow Schienenkran der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H. im Hauptbahnhof von Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC04874