GALERIE: BILDARCHIV KULTURFORSCHUNG

Auf Schienen verkehrende Kabinenwagen von Standseilbahnen werden im Kapitel "Seilbahnen" präsentiert

Triebfahrzeuge und Zuggarnituren

Schmalspurige Triebfahrzeuge und Eisenbahnwagen

Lokalbahngarnitur mit vorgespannter Dampflok in der Maria-Theresien-Straße von Innsbruck in Fahrtrichtung Berg-Isel-Bahnhof (Endstation der Linie bis 1929). Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: P(urger). & Co., München um 1900. Inv.-Nr. vu914pcd00077

Dampfstraßenbahn der L.B.H.i.T. (Localbahn Innsbruck-Hall in Tirol der Ära 1891-1899) im Südabschnitt der Maria-Theresien-Straße. Chromolithographie 9 x 14 cm nach einem Original von Erw(in). Spindler um 1897. Inv.-Nr. vu914clg00052

Anlässlich Erzherzog Leopolds Hochzeit 1765 erbaute Triumphpforte mit hindurch führender Straßenbahnlinie. Chromolithographie 9 x 14 cm nach Original eines anonymen Künstlers ohne Impressum, um 1900. Inv.-Nr. vu914clg00051

Dampfbetriebene Zuggarnitur der ehem. I.M.B. (Innsbrucker Mittelgebirgsbahn) auf Fahrt von Igls nach Berg-Isel Bf. bei der Einfahrt in den Amraser Tunnel. Photochromdruck 9 x 14 cm, Impressum: Lehrburger, Nürnberg um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00121

Regimentsschießstätte der Tiroler Jägerregimenter - „Kaiserjäger“ am Berg Isel in Innsbruck-Wilten und eine Dampfzuggarnitur auf der Trasse der Brennerbahn. Lichtdruck 9 x 14 cm; Impressum: Frid(olin). Arnold, Innsbruck um 1900. Inv.-Nr. vu914ld00052

Dampftriebfahrzeug mit Schlepptender Lok 4 der Zillertalbahn AG auf der Fahrt nach Mayrhofen, vom fahrenden PKW aus aufgenommen. Farbdiapositiv 24 x 36 mm; © Johann G. Mairhofer um 1995. Inv.-Nr. dc135kn0239.01_33

Historische Personenzuggarnitur der Zillertalbahn mit vorgespannter Dampflokomotive Nr. 2 "Zillertal" auf der Fahrt von Mayrhofen kommend talauswärts Richtung Jenbach. Farbdiapositiv 24 x 36 mm; © Johann G. Mairhofer 1982. Inv.-Nr. dc135kd5031.5_04

Triebfahrzeug D9 der Zillertalbahn AG, Hersteller: Orenstein & Koppel (Abk.: O&K), Dortmund-Dorstfeld, Triebwerk: Jenbacher Werke 36.000 ccm, 397 KW, Bj. 1967. Farbdiapositiv; © Johann G. Mairhofer 1995. Inv.-Nr. dc135fu130.1-4

Dampflok mit Personenwagen auf der Zahnradstrecke der Achenseebahn kurz vor Erreichen des Bahnhofs von Eben am Beginn der Flachstrecke. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Kunstverlag Leo Stainer, vorm. Robert Warger 1912. Inv.-Nr. vu914pcd00056

Personenzug der M.A.R. (Mori-Arco-Riva-Bahn) mit vorgespannter Dampflok von Krauss in Linz a.D. Passiert den Ort Nago nahe dem Gardasee. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Joh(ann). F(ilibert). Amonn, Bozen um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00070

Personenzug der Ferrovia della Valsugana (heute: Ferrovia Trento-Venezia) vor dem Viadotto Gocciadoro (links) in Trient. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Joh(ann). F(ilibert). Amonn, Bozen 1907. Inv.-Nr. vu914pcd00122

Monte Carlo (Fürstentum Monaco) - Die Schlucht von Sainte-Dévote und Dampfzug auf dem Eisenbahnviadukt. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Levy & Neurdein Réunis, Paris; postalisch befördert 1927. Inv.-Nr. vu914pcd00018

Normalspurige Triebfahrzeuge und Eisenbahnwagen

Hierzu zählen auch diesel-elektrisch angetriebene Triebfahrzeuge (sog. Diesel-Lokomotiven)

Personenzug mit vorgespanntem Triebfahrzeug kkStB 1060* der k.k. Österr. Staatsbahn im Planverkehr auf der Mittenwaldbahn bei Befahrung des Finsterwaldviadukts über Zirl.

Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Wilhelm Stempfle, Innsbruck 1912.

Inv.-Nr. vu914pcd00117

* Lokomotiven dieser Reihe waren die ersten normalspurigen Vollbahn-Elektrolokomotiven mit Wechselstromantrieb Österreichs

Personenzuggarnitur der MIttenwaldbahn in Fahrtrichtung Innsbruck Westbf. auf dem Gurglbachviadukt passiert Reith bei Seefeld mit Pfarrkirche St. Nikolaus. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Wilhelm Stempfle, Innsbruck 1913. Inv.-Nr. vu914pd00353

Schwerer Güterzug mit vorgespannter Dreifachtraktion durch E-Loks eines privaten Eisenbahnunternehmens im Bahnhof Kufstein vor Befahrung von Unterinntal- und Brennerbahnstrecke. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2017. Inv.-Nr. 2DSC02279

Personenzug der ÖBB mit Triebfahrzeug der Reihe 1144 in der Haltestelle Hahnenkamm der Salzburg-Tiroler-Bahn in Kitzbühel, Josef-Herold-Str. 23 (Sitz der Skischule Kitzbühel "Rote Teufel"). Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2015. Inv.-Nr. 2DSC03088

Triebfahrzeug mit Lokbranding "Bayernland" vor Waggongarnitur der DB (Deutsche Bahn) im Linienverkehr München Hbf-Innsbruck Hbf auf der Mittenwaldbahn am 8.4.2013. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer. Inv.-Nr. 1DSC06293

Dieselhydraulische Verschublokomotive ÖBB Reihe 2070 der Fa. Vossloh/MaK Type G 800 BB, genannt "Hector" (Bauzeit 2002 bis 2004) im Einsatz am Frachtenbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 1DSC09183

Elektrische Verschublok der ÖBB Reihe 1163 im Rangiereinsatz beim Passieren der Stahlbrücke mit Abstützung durch Gerüstpfeiler über der Zufahrtstraße zum Frachtenbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2013. Inv.-Nr. 1DSC07173

Triebwagen

Schmalspurige Triebwagen und Beiwagen

Triebwagen 47 und ein weiterer der Localbahn Innsbruck-Hall bei der Haltestelle Triumphpforte.

Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Wilhelm Stempfle, Innsbruck um 1910.

Inv.-Nr. vu914pcd00212

Triebwagen und Beiwagen der jeweils ehem. L.B.I.H.i.T. (Lokalbahn Innsbruck-Hall in Tirol, 1891-1974) bzw. I.B.M. (Innsbrucker Mittelgebirgsbahn - eröffnet 1900) in der Hst. Innsbruck-Hbf. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2013. Inv.-Nr. 1DSC06694

Gelenktriebwagen "Ehemaliger Hagener" der Stubaitalbahn am Hauptbahnhof Innsbruck vor Abfahrt nach Fulpmes. Farbdiapositiv 24 x 36 mm; © Johann G. Mairhofer 1992. Inv.-Nr. nc135nn6A8E90.01_18

Triebwagen 61 von Lohner und ELIN für die Innsbrucker Verkehrsbetriebe (Dienstbetrieb 1960 bis 1988, heute im Bestand der Tiroler Museumsbahnen) am Hauptbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2010. Inv.-Nr. 2DSC00955

Straßenbahntriebwagen Bombardier der IVB (Innsbrucker Verkehrsbetriebe), Linie 3 auf der Universitätsbrücke, erbaut 1930/32 nach einem Entwurf von Arch. Franz Baumann (1892-1974). Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2016. Inv.-Nr. 2DSC04247

Straßenbahntriebwagen beim Landesmuseum Ferdinandeum mit einem von zwei Zierbrunnen in Innsbruck, Museumstraße 15. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: K(arl). Redlich, Innsbruck 1910-11. Inv.-Nr. vu914pcd00331

Halt eines Triebwagens Bombardier der Linie 3 der Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB) in der Anichstraße vor Einmündung in die Maria-Theresien-Straße auf der Fahrt zum Hauptbahnhof. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2016. Inv.-Nr. 2DSC05162

Straßenbahntriebwagen Bombardier der IVB (Innsbrucker Verkehrsbetriebe) bei Abfahrt vom Hauptbahnhof am Südtiroler Platz in Richtung Amras. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC06409

Triebwagen Bombardier Flexity Outlook C der IVB Linie 3 in der Pradler Straße in Innsbruck-Pradl - Trasse mittlerweile aufgelassen - unterwegs (auf Bildbetrachter zu) Richtung Innere Stadt. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2013; Inv.-Nr. 1DSC06946

Bombardier Flexity Outlook C der IVB Linie 3 in der Defreggerstraße unterwegs von Bildbetrachter weg in Richtung Innsbruck- Innere Stadt. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2013. Inv.-Nr. 1DSC06947

Straßenbahnwagen Bombardier Flexity Outlook C der Linie 3 in der Defreggerstraße in Fahrtrichtung Innenstadt. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC04610

Triebwagen der Innsbrucker Straßenbahn Linie 3 in der Defreggerstraße in Pradl auf der Fahrt stadteinwärts zum Bildbetrachter hin beim Rappoldipark. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 2DSC01905

Triebwagengarnitur der Linie 1 auf der Fahrt von der Endhaltestelle Mühlauer Brücke in Richtung Station Berg Isel auf dem Claudiaplatz beim Einbiegen in die Claudiastraße. Farbdiapositiv 24 x 36 mm; © Johann G. Mairhofer 1998. Inv.-Nr. dc135ag409.2_21

Straßenbahntriebwagen Typ "Genua" von Breda, Milano (I.V.B. - Innsbrucker Verkehrsbetriebe Serie 60) von 1943/44, heute im Bestand des Tiroler Lokalbahnmuseums Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 1DSC09999

Straßenbahntriebwagen der Linie 2 in der Maria-Theresien-Straße vor Durchfahrt der Triumphpforte und Weiterfahrt in der Leopoldstraße in Wilten. Photochromdruck 9 x 14 cm; Wilhelm Stempfle Innsbruck um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00093

Halt eines Triebwagens mit zwei Beiwagen der Haller Linie vor Durchfahrung der Triumphpforte in Innsbruck-Wilten. Rastertiefdruck 9 x 14 cm ohne Impressum, um 1920. Inv.-Nr. vu914rtd00002

Begegnung zweier Straßenbahntriebwagen und Fuhrwerk auf straßenbündigem, zwischen Triumphpforte und Wiltener Rathaus zweigleisigem Bahnkörper in Innsbruck. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: B. Lehrburger, Nürnberg um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00114

Triebwagen Bombardier Flexity Outlook C der IVB (Innsbrucker Verkehrsbetriebe) in der Andreas-Hofer-Straße Wilten biegt links in die Egger-Lienz-Straße beim Westbahnhof ein. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 1DSC03586

Straßenbahntriebwagen Bombardier Flexity Outlook der IVB (Innsbrucker Verkehrsbetriebe) im neuen Kopfbahnhof als Ausgangs- und Endstation der Linie 3 in Amras, Philippine-Welser-Straße. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC05376

Triebwagen mit Beiwagen der 1904 eröffneten Stubaitalbahn unterwegs nach Fulpmes bei der Hst. Gärberbach, Gde. Mutters, Bzk. Innsbruck-Land, Tirol. Lichtdruck 9 x 14 cm ohne Impressum mit Sinnspruch, Rückseite blanko, wohl 1904 ff. Inv.-Nr. vu914ld00315

Triebwagengarnitur der Stubaitalbahn in Fahrtrichtung Fulpmes auf altem Mühlgrabenviadukt (2017 durch Neukonstruktion mit größerem Kurvenradius ersetzt worden). Photochromdruck 9 x14 cm; K. Redlich, Innsbruck 1920. Inv.-Nr. vu914pcd00379

Triebwagen mit Beiwagen der Stubaitalbahn passiert das Gerüstpfeilerviadukt in Kreith, Gemeinde Mutters. Lichtdruck 9 x 14 cm; Impressum: Verlag von Fritz Gratl, Photozentrale, Innsbruck um 1905. Inv.-Nr. vu914ld00037

Triebwagen mit Beiwagen der Stubaitalbahn auf dem Gerüstpfeilerviadukt in Kreith, Gemeinde Mutters unterwegs nach Fulpmes. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Karl Redlich, Landhausstraße (heute Meraner Str.) Nr. 1, Innsbruck. Inv.-Nr. vu914pcd00345

Triebwagen mit Beiwagen der L.B.I.H.i.T. (Lokalbahn Innsbruck-Hall in Tirol) bereitgestellt zur Abfahrt vom Stationsgebäude am Unteren Stadtplatz in Hall. Lichtdruck 9 x 14 cm; Impressum: Stengel & Co., G.m.b.H., Dresden 1915. Inv.-Nr. vu914ld00277

Waltherplatz mit ehem. Stadtpfarrkirche Maria Himmelfahrt (seit 1964 bischöfl. Konkathedrale) und Triebwagen der Straßenbahn Bozen gegen den Virgl. Gelatinesilberabzug 9 x 14 cm; J(osef). Gugler, Bozen um 1920. Inv.-Nr. vu914gs01168

Schienentrasse der Grieser Linie der Bozner Straßenbahn beim Stadtmuseum (Goethe- Ecke Defreggerstraße – von links nach rechts). Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Joh(ann). F(ilibert). Amonn, Bozen 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00095

Waltherplatz mit ehem. Stadtpfarrkirche Maria Himmelfahrt (seit 1964 bischöfl. Konkathedrale) und Triebwagen der Straßenbahn Bozen gegen den Virgl. Gelatinesilberabzug 9 x 14 cm; J(osef). Gugler, Bozen um 1920. Inv.-Nr. vu914gs01168

Franz-Joseph-Platz (heute: Grieser Platz) in der ehem. Marktgemeinde Gries (1849-1925) mit Haltestelle der Grieser Linie der Bozner Straßenbahn. Farbautotypie 9 x 14 cm; Impressum: Sormani, Milano um 1925. Inv.-Nr. vu914fat00022

Zahnradelektrolokomotive und Beiwagen der Rittnerbahn vor dem Schlernmassiv unterwegs auf der Zahnradstrecke talwärts zum Rittnerbahnhof in Bozen. Photochromdruck 9 x 14 cm; Impressum: Lorenz Fränzl, Bozen um 1910. Inv.-Nr. vu914pcd00119

Elektrolokomotive mit Zahnradantrieb der Rittnerbahn mit Personenwaggon und Güterwaggon auf der Steilstrecke vor Erreichen der Adhäsionsstrecke in Maria Himmelfahrt. Heliogravüre 9 x 14 cm; Impressum: Cesare Capello, Milano 1937. Inv.-Nr. vu914hg00052

Bahnhof der seit 1907 betriebenen meterspurigen Rittnerbahn in Oberbozen, Gemeinde Ritten, ehem. Ger.bzk. und Bzk. Bozen der Gef. Grafsch Tirol gegen den Schlern, Lichtdruck 9 x 14 cm; Stengel & Co. G.m.b.H., Dresden 1907. Inv.-Nr. vu914ld00342

Normalspurige Triebwagen

Dieselelektrischer Triebwagen der Vinschger Bahn, einer von zwölf Einheiten Stadler GTW 2/6 bezeichnet als ATR-001 bis 012 im Bahnhof Meran. Digitalphoto, © Johann G. Mairhofer 2016. Inv.-Nr. 2DSC05480

Triebwagen ET10.104 der Montafonerbahn in der Zielstation Innsbruck Hbf nach Sonderfahrt auf der Strecke der Arlbergbahn am 22. September 2012. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC04836

Schienenprüfzug der MAV (Ungarische Staatsbahn) abgestellt am 27.4.2010 auf Gleis 8 am Hauptbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2010. Inv.-Nr. 1DSC00775

Triebwagen des Herstellers Bombardier DB Reihe 2442 (Typ TALENT 2) auf Bstg. 21 und der ÖBB Reihe 4024 (Typ TALENT 1) auf Bstg. 22 (v.l.n.r.) vom Hauptbahnhof Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2014. Inv.-Nr. 2DSC00326

Regionalbahntriebwagen Siemens Desiro ML ÖBB Reihe 4746 im Dienst auf der Salzburg-Tiroler-Bahn (Salzburg-Saalfelden-Wörgl), am Stumpfgleis vom Hbf Wörgl. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 13.9.2018. Inv.-Nr. 2DSC07033

Nebenfahrzeuge

Einer von zwei Klima-Schneepflügen (System Rudolf Klima, Saalfelden) Bauart Knittelfeld jeweils einer E-Lok ÖBB "Taurus" vor- und nachgespannt im Winterdienst auf der Strecke Wörgl – Saalfelden.

Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012.

Inv.-Nr. 1DSC02582

Kirow Schienenkran der Swietelsky Baugesellschaft m.b.H. im Hauptbahnhof von Innsbruck. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC04874

Stirnseite von gekuppelten MIE (Mobile Instandhaltungseinheiten) der Fa. Robel Bahnbaumaschinen GmbH, Freilassung im Einsatz bei der ÖBB, abgestellt im Hauptbahnhof Wörgl. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC05175

Hinterseite von gekuppelten MIE (Mobile Instandhaltungseinheiten) der Fa. Robel Bahnbaumaschinen GmbH, Freilassung im Einsatz bei der ÖBB, abgestellt im Hauptbahnhof Wörgl. Digitalphoto; © Johann G. Mairhofer 2012. Inv.-Nr. 1DSC05174