1909 - 1948

Localbahn Innsbruck-Hall in Tirol (L.B.I.H.i.T.)

1891 - 1941; im damals selbständigen Wilten und in Mühlau, Arzl, Rum, Thaur und Hall i.T. als Lokalbahn, innerhalb der Stadt Innsbruck als Straßenbahn geführt worden. Die gesamte Linie 4 von Hall i.T. durch Innsbruck nach Wilten wurde 1974 eingestellt und wird seither ab Hauptbahnhof mit Autobussen bedient.

Stadtbahn - errichtet von der L.B.I.H.i.T. 1905 - Erste Innsbrucker Straßenbahnlinie vom Südbahnhof (heute Hauptbahnhof) bis zum Staatsbahnhof (heute Westbahnhof)

Straßenbahn Innsbruck

1905 - 1941, betrieben von der L.B.I.H.i.T. bis zur Gründung der Innsbrucker Verkehrsbetriebe im Jahr 1941

Informationen auf der Website der Tiroler Museumsbahnen: http://www.tmb.at

Im engeren Sinne ist die Innere Stadt gemeint, denn in der Altstadt ist bauartbedingt nie ein Schienenverkehr realisiert worden

während die seit 1891 verkehrende Haller Lokalbahn zwischen Wilten-Berg Isel über Innsbrucker Stadtgebiet nach Hall i.T.- Unterer Stadtplatz mit Dampftriebfahrzeugen fuhr, wurde die innerstädtische "Stadtbahnf" von ihrer Gründung 1905 an elektrisch betrieben.

Eröffnung 1891, Einstellung 1974.

Fortsetzung der Strecke durch die heutigen Stadtteile Saggen, Innere Stadt und Wilten mit Endstation Berg Isel (bis zur Eingemeindung nach Innsbruck 1904 war Wilten selbständige Dorfgemeinde)

* "Dorfgemeinde Wilten" vor Eingemeindung nach Innsbruck 1904

Inbetriebnahme 1900, ursprünglich als "schmalspurige  Localbahn" zur Anbindung der Gemeinden des östlichen Mittelgebirges an die Stadt Innsbruck genehmigt worden. Im Jahr 1927 Übernahme durch die Localbahn Innsbruck-Hall in Tirol (L.B.I.H.i.T.), später als Linie 6 der Innsbrucker Straßenbahn mit Linienführung von Innsbruck Hbf ohne Umsteigen bis Igls, neuerdings ist Abfahrtsstation wieder die Station Berg Isel, und somit ist sie wieder quasi eine Localbahn wie zur Gründungsära geworden.

 1908 - 1956